நசுக்கும் கருவி சர்க்யூட்டில் தாங்கல் சேமிப்பை எங்கே வைக்க வேண்டும்?

ஒரு இடையக கையிருப்பு அல்லது எழுச்சித் தொட்டி பொதுவாக ஒரு நொறுக்கும் நிலை அடுத்ததைச் சார்ந்து செயல்பட வேண்டிய இடத்தில் மிகவும் மதிப்புமிக்கது. ஒரு வழக்கமான நிலையான மொத்த ஆலையில், இது பெரும்பாலும் முதன்மை நசுக்குதல் மற்றும் கீழ்நிலை இரண்டாம் நிலை நசுக்குதல் மற்றும் திரையிடல் சுற்றுக்கு இடையில் இருக்கும். இதன் நோக்கம் பாறைகளை சேமிப்பது மட்டும் அல்ல. இது பொருள் ஓட்டத்தில் உள்ள தற்காலிக வேறுபாடுகளை உள்வாங்குவது, அதே நேரத்தில் கீழ்நிலை உபகரணங்களை மிகவும் நிலையான ஊட்டத்தைப் பெற அனுமதிக்கிறது.

இருப்பினும், ஒவ்வொரு நொறுக்கிக்கும் இடையில் சேமிப்பிடத்தைச் சேர்ப்பது அவசியமில்லை அல்லது சிக்கனமானது அல்ல. சரியான இடம் மற்றும் பயன்படுத்தக்கூடிய திறன் உண்மையான உற்பத்தி ஏற்ற இறக்கங்கள், பொருள் பண்புகள், மீட்டெடுப்பு ஏற்பாடுகள் மற்றும் ஆலை இயக்க அட்டவணைகள் ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது.

குவாரி நடத்துபவர்களுக்கு மதிப்பீடு நசுக்கும் உபகரணங்கள் தளவமைப்புகள், முக்கிய பொறியியல் கேள்வி என்னவென்றால், எவ்வளவு பெரிய கையிருப்பை உருவாக்க முடியும் என்பது அல்ல, ஆனால் எவ்வளவு வாழக்கூடிய, மீட்கக்கூடிய பொருள் அடுத்த செயலாக்க நிலை யதார்த்தமான நிலைமைகளின் கீழ் செயல்பட வேண்டும்.

நசுக்கும் நிலைகளுக்கு ஏன் தாங்கல் தேவை?

இடைப்பட்ட முதன்மை நொறுக்கி வெளியேற்றம்

முதன்மை நசுக்குதல் ஒவ்வொரு நிமிடமும் ஒரே மாதிரியான பொருள் ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது. இழுத்துச் செல்லும் லாரிகள் மூலம் வழங்கப்படும் ஒரு குவாரியில், முதன்மை நொறுக்கிப் பொருட்களைத் தொகுதிகளாகப் பெறுகிறது. க்ரஷருக்குள் நுழையும் பொருளின் விகிதம் டிரக் வருகை இடைவெளிகள், டம்மிங் நேரம், பாறைத் துண்டுகள், அதிகபட்ச கட்டி அளவு மற்றும் ஏற்கனவே ஃபீட் ஹாப்பரில் உள்ள பொருட்களின் அளவு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

ஒரு முதன்மை தாடை நொறுக்கி போதுமான பெயரளவிலான திறனைக் கொண்டிருந்தாலும், பெரிய பாறைத் துண்டுகள் தற்காலிகமாக செயல்திறனைக் குறைக்கும். தீவன இடையூறுகள், ஆய்வு நிறுத்தங்கள் மற்றும் தீவன தரத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் ஆகியவை வெளியேற்ற விகிதத்தை பாதிக்கலாம். இந்த ஏற்ற இறக்கங்கள் மோசமான நொறுக்கி செயல்திறனைக் குறிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. அவை பெரும்பாலும் அப்ஸ்ட்ரீம் சுரங்கம் மற்றும் முதன்மை நசுக்கும் செயல்பாட்டின் இயல்பான பண்புகளாகும்.

ஒரு முதன்மை நொறுக்கி அதன் உடனடி வெளியேற்ற விகிதம் கணிசமாக மாறுபடும் போது ஒரு ஷிப்டில் அதிக சராசரி செயல்திறனை வழங்கலாம். அந்த பொருள் நேரடியாக இரண்டாம் நிலை நொறுக்கிக்கு மாற்றப்பட்டால், முதன்மை நிலையில் ஒவ்வொரு குறிப்பிடத்தக்க குறுக்கீடு அல்லது எழுச்சியும் கீழ்நிலை செயல்பாட்டை பாதிக்கலாம்.

இரண்டாம் நிலை நொறுக்கி மற்றும் திரை ஊட்டத் தேவைகள்

இரண்டாம் நிலை நசுக்குதல் மற்றும் ஸ்கிரீனிங் பொதுவாக ஊட்டமானது ஒப்பீட்டளவில் நிலையான விகிதத்தில் மற்றும் உபகரணங்களின் செயல்பாட்டு வரம்புகளுக்குள் வரும்போது கட்டுப்படுத்த எளிதானது. ஊட்டமளிக்கப்படாத இரண்டாம் நிலை நொறுக்கி அதன் நோக்கம் ஏற்றுதல் நிலைமைகளுக்குக் கீழே செயல்படலாம். அதிகப்படியான அல்லது சீரற்ற ஊட்டமானது அதிக சுமை, நிலையற்ற அறை நிலைமைகள் அல்லது பரிமாற்ற புள்ளிகளில் பொருள் குவிப்பு ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும். குறிப்பிட்ட விளைவுகள் நொறுக்கி வடிவமைப்பு மற்றும் இயக்க முறைமை சார்ந்தது.

ஏற்றுவதில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கும் திரைகள் உணர்திறன் கொண்டவை. தீவனத்தின் திடீர் அதிகரிப்பு, பொருள் படுக்கையை ஆழமாக்கும், பயனுள்ள பிரிப்பு வாய்ப்புகளை குறைக்கும் மற்றும் மூடிய நசுக்கும் சுற்று மூலம் திரும்பும் சுமையை அதிகரிக்கும். முதன்மை மற்றும் கீழ்நிலை நிலைகளுக்கு இடையில் வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு இடையகமானது இந்த ஏற்ற இறக்கங்களை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான வாய்ப்பை உருவாக்குகிறது.

கீழ்நிலை மின்சுற்று பயன்படுத்துவதை விட முதன்மை நிலை அதிகமாக உற்பத்தி செய்யும் போது பொருள் தற்காலிகமாக குவிந்துவிடும். குறுகிய முதன்மை குறுக்கீடுகளின் போது, ​​சேமிக்கப்பட்ட பொருள் இரண்டாம் நிலை அமைப்புக்கு தொடர்ந்து உணவளிக்க முடியும். இயக்க விகிதங்களின் இந்த பிரிப்பு, நிலையான மொத்த ஆலை வடிவமைப்பில் எழுச்சி சேமிப்பு அடிக்கடி கருதப்படுவதற்கான ஒரு காரணமாகும்.

நிரந்தர தடைகளுக்கு எதிராக குறுகிய கால ஏற்ற இறக்கங்கள்

ஒரு இடையகத்தால் நிலையான திறன் பொருந்தாத தன்மையை சரிசெய்ய முடியாது. எடுத்துக்காட்டாக, முதன்மை நிலை தொடர்ந்து ஒரு மணி நேரத்திற்கு 500 டன்களை வழங்கினால், கீழ்நிலை மின்சுற்று ஒரு மணி நேரத்திற்கு 400 டன்களை மட்டுமே செயலாக்க முடியும், சேமிப்பகம் அதன் கிடைக்கும் திறன் தீரும் வரை ஒரு மணி நேரத்திற்கு 100 டன் நிகர விகிதத்தில் பொருட்களைக் குவிக்கும். இடையகமானது சிக்கலை ஒத்திவைக்கலாம், ஆனால் அது அதை அகற்றாது.

மாறாக, முதன்மை க்ரஷர் இடையிடையே ஒரு மணி நேரத்திற்கு 500 டன்களை உற்பத்தி செய்தால், கீழ்நிலை அமைப்புக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 400 டன்கள் தேவைப்படும், தற்காலிக சேமிப்பகம் இரு பிரிவுகளையும் வெவ்வேறு விகிதங்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு இயக்க அனுமதிக்கலாம், அவற்றின் ஒட்டுமொத்த இயக்க அட்டவணைகள் மற்றும் பொருள் இருப்பு இணக்கமாக இருந்தால். கூடுதல் உபகரணங்களை வாங்குவதற்கு முன் அல்லது கையிருப்புக்கு இடத்தை ஒதுக்குவதற்கு முன் இந்த வேறுபாடு நிறுவப்பட வேண்டும்.

சர்ஜ் பைல் அல்லது சர்ஜ் தொட்டி எங்கு இருக்க வேண்டும்?

முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை நசுக்குதல் இடையே

பல நிலையான குவாரி கட்டமைப்புகளுக்கு, முதன்மை நொறுக்கியின் வெளியேற்ற பக்கமானது இடைநிலை சேமிப்பிற்கான ஒரு தருக்க இடமாகும். ஒரு பொதுவான ஏற்பாட்டை இவ்வாறு விவரிக்கலாம்: முதன்மை க்ரஷர் → டிரான்ஸ்ஃபர் கன்வேயர் → சர்ஜ் பைல் → ரீக்லேம் ஃபீடர் → செகண்டரி க்ரஷிங் சர்க்யூட் → ஸ்கிரீனிங்.

இந்த அமைப்பில், அனுமதிக்கப்பட்ட சேமிப்பக அளவை அடையும் வரை, சில கீழ்நிலை குறுக்கீடுகளின் போது முதன்மை நசுக்குதல் தொடரலாம். மாறாக, மீட்டெடுக்கக்கூடிய பொருள் இருக்கும் போது, ​​ஒரு குறுகிய முதன்மை நிறுத்தத்தின் போது இரண்டாம் நிலை செயலாக்கம் தொடரலாம். உற்பத்தித் திட்டமும், கிடைக்கும் சேமிப்பகமும் இந்த அணுகுமுறையை ஆதரிக்கும் போது, ​​முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலைப் பிரிவுகள் வெவ்வேறு அட்டவணையில் செயல்படவும் இந்த ஏற்பாடு அனுமதிக்கிறது.

கையிருப்பில் இருந்து இல்லாமல், வெவ்வேறு ஓட்ட பண்புகளுடன் இரண்டு இயக்க நிலைகளை பிரிப்பதன் மூலம் தொழில்நுட்ப நன்மை வருகிறது. RION போன்ற ஒரு உபகரண போர்ட்ஃபோலியோவிற்கு, இந்த இடைமுகம் முதன்மையை உள்ளடக்கியிருக்கலாம் தாடை நொறுக்கி, ஒரு இடைநிலை இருப்பு மற்றும் கீழ்நிலை கூம்பு நொறுக்கி உபகரணங்கள். இந்த வரிசை ஒவ்வொரு ஆலைக்கும் பொருந்தும் என்று கருதுவதை விட, உண்மையான ஏற்பாடுகள் பொருள், நொறுக்கி கடமைகள், தீவன அளவுகள் மற்றும் திட்ட அமைப்பு ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

இரண்டாம் நிலை திரையிடல் அல்லது மூன்றாம் நிலை நசுக்குவதற்கு முன்

கூடுதல் இடைநிலை சேமிப்பகம் பயனுள்ளதாக இருக்கும், பின்னர் செயலாக்க நிலை குறிப்பிடத்தக்க செயல்பாட்டு குறுக்கீடுகள் அல்லது மாறி ஊட்ட தேவையை அனுபவிக்கும். எவ்வாறாயினும், ஒரு இடையகத்தை கீழே வைப்பது, அப்ஸ்ட்ரீம் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு வெளிப்படும் சாதனங்களை மாற்றுகிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டாம் நிலை நசுக்கிய பின் அமைந்துள்ள குவியல், இரண்டாம் நிலை நொறுக்கியை ஒழுங்கற்ற முதன்மை வெளியேற்றத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்தாது. இரண்டாம் நிலை க்ரஷர் இன்னும் அப்ஸ்ட்ரீம் இயக்க முறைக்கு இடமளிக்க வேண்டும். மொத்த உபகரணத் திறனில் ஒரே மாதிரியாகத் தோன்றும் இரண்டு தளவமைப்புகளை ஒப்பிடும்போது இது முக்கியமானதாக இருக்கும்.

மூன்றாம் நிலை நசுக்குவதற்கு முன் ஒரு எழுச்சி தொட்டியானது ஊட்டத்தை இறுதிக் குறைப்பு நிலைக்குக் கட்டுப்படுத்த உதவும், ஆனால் அதன் மதிப்பு சுற்றியுள்ள ஸ்கிரீனிங் சர்க்யூட், ரிட்டர்ன்-லோட் நடத்தை மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய கட்டுப்பாட்டு ஏற்பாடுகளைப் பொறுத்தது. எனவே, சுயாதீனமாக செயல்பட வேண்டிய குறிப்பிட்ட நிலைகளைக் கண்டறிந்து சேமிப்பக நிலையைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

செயல்முறை இடையகங்கள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட மொத்த கையிருப்புகள்

ஒரு எழுச்சி குவியலை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு கையிருப்புடன் குழப்பக்கூடாது. ஒரு செயல்முறை இடையகம் பொதுவாக நசுக்குதல், திரையிடுதல் அல்லது மற்றொரு செயலாக்க செயல்பாடு தேவைப்படும் பொருளைச் சேமிக்கிறது. அதன் செயல்பாடு தொடர்ச்சியை ஆதரிப்பது மற்றும் தாவரத்தின் மூலம் பொருட்களின் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துவதாகும்.

முடிக்கப்பட்ட மொத்த கையிருப்பு ஏற்கனவே உத்தேசிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு வகைப்பாட்டைப் பூர்த்திசெய்து, ஏற்றுதல், கலத்தல் அல்லது அனுப்புதலுக்காகக் காத்திருக்கும் பொருளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வெவ்வேறு நோக்கங்கள் தளவமைப்பு வடிவமைப்பைப் பாதிக்கின்றன. ஒரு செயல்முறை கையிருப்புக்கு நம்பகமான மீட்டெடுப்பு திறன் மற்றும் கீழ்நிலை உபகரணங்களுடன் நெருக்கமான ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது. ஒரு முடிக்கப்பட்ட கையிருப்பு சரக்கு, தயாரிப்பு பிரித்தல், டிரக் ஏற்றுதல் மற்றும் ஏற்றுமதி தேவைகள் ஆகியவற்றால் மிகவும் வலுவாக பாதிக்கப்படுகிறது.

இரண்டையும் சாதாரண சேமிப்புத் திறனாகக் கருதுவது, உற்பத்தியை ஆதரிக்க உண்மையில் கிடைக்கும் பொருளின் அளவு பற்றிய தவறான அனுமானங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

நேரடி சேமிப்புத் திறன் எவ்வளவு தேவை?

ஓட்ட வேறுபாடுகளிலிருந்து பொருள் திரட்சியை மதிப்பிடுதல்

பூர்வாங்க சேமிப்பக மதிப்பீடு இடையகத்தின் நிறை சமநிலையுடன் தொடங்குகிறது. வரையறுக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு காலத்திற்கு: சேமிக்கப்பட்ட நிறையில் மாற்றம் = சேமிப்பகத்திற்குள் நுழையும் பொருள் - சேமிப்பிலிருந்து வெளியேறும் பொருள்.

அந்த காலகட்டத்தில் இரண்டு ஓட்டங்களும் நிலையானதாக கருதப்பட்டால், உறவு மாறும் ΔM = (Qin - Qout) × t, ΔM என்பது டன்களில் சேமிக்கப்பட்ட வெகுஜனத்தின் மாற்றம்; Qin மற்றும் Qout என்பது ஒரு மணி நேரத்திற்கு டன்களில் உள்வரும் மற்றும் வெளிச்செல்லும் வெகுஜன ஓட்ட விகிதங்கள் ஆகும்; மற்றும் t என்பது மணிநேரங்களில் உள்ள கால அளவு.

கீழ்நோக்கி நசுக்கும் சர்க்யூட் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 350 டன்கள் செலவழிக்கும் மற்றும் முதன்மை நொறுக்கி 20 நிமிடங்களுக்கு இடையகத்திற்கு உணவளிப்பதை நிறுத்தும் ஒரு எடுத்துக்காட்டு நிகழ்வைக் கவனியுங்கள். கீழ்நிலை சர்க்யூட் அதே விகிதத்தில் தொடர்ந்து செயல்படும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டால், குறுக்கீட்டின் போது திரும்பப் பெறப்பட்ட தொகை தோராயமாக இருக்கும் 350 × (20/60) = 116.7 டன்கள்.

அதாவது, தடையில்லா மீட்டெடுப்பு மற்றும் பிற இழப்புகள் அல்லது கட்டுப்பாடுகள் இல்லை என்று கருதி, குறிப்பிட்ட குறுக்கீட்டைக் குறைக்க, குறைந்தபட்சம் சுமார் 117 டன்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய சேமிக்கப்பட்ட பொருள் தேவைப்படும். உண்மையான RION நிறுவலுக்கு இது பரிந்துரைக்கப்பட்ட தாங்கல் திறன் அல்ல. குறுக்கீடு காலம் மற்றும் கீழ்நிலை தேவை ஆகியவை தேவையான பொருளின் வெகுஜனத்தை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைக் காட்டும் கணக்கீட்டு எடுத்துக்காட்டு.

ஒரு வேலை வடிவமைப்பு மீண்டும் மீண்டும் குறுக்கீடுகள், எதிர்பார்க்கப்படும் தொடக்க சரக்கு, எதிர்கால நிரப்புதல், அனுமதிக்கக்கூடிய சேமிப்பக நிலைகள் மற்றும் பொருத்தமான செயல்பாட்டு இருப்பு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஓட்ட விகிதங்கள் காலப்போக்கில் கணிசமாக மாறுபடும் போது, ​​கணக்கீடுகள் ஒரு சராசரியை விட முழுமையான பொருள் ஓட்ட வரலாற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

நேரடி மீட்டெடுக்கக்கூடிய திறன் மற்றும் மொத்த ஸ்டாக்பைல் தொகுதி

1,000 டன்கள் கொண்ட ஒரு கையிருப்பு 1,000 டன் பயன்படுத்தக்கூடிய எழுச்சி திறனை வழங்க வேண்டிய அவசியமில்லை. நேரடி சேமிப்பு நோக்கம் கொண்ட இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் நிறுவப்பட்ட மீட்டெடுப்பு ஏற்பாட்டின் மூலம் மீட்டெடுக்கக்கூடிய பொருளின் ஒரு பகுதியாகும். ஒரு ஏற்றி அல்லது மற்றொரு மீட்டெடுப்பு முறை அதை நகர்த்தாத வரை, பயனுள்ள திரும்பப் பெறும் மண்டலத்திற்கு வெளியே உள்ள பொருள் குவியலில் இருக்கும்.

ஒரு ரீக்ளைம் பாயிண்ட் கொண்ட கையிருப்பு, பல திரும்பப் பெறும் இடங்களைக் கொண்ட பொருத்தமான வடிவமைத்த அமைப்பைக் காட்டிலும் மிகக் குறைவான நேரடி-சேமிப்புப் பகுதியைக் கொண்டிருக்கலாம். பின்னமானது பைல் வடிவியல், ஓய்வு கோணம், ஊட்டி ஏற்பாடு, வெளியேற்ற பண்புகள் மற்றும் பொருளின் ஓட்டம் நடத்தை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

ஆலை வடிவமைப்பாளர் மொத்த உடல் சேமிப்பு, திட்டமிட்ட இயக்க முறை மூலம் மீட்டெடுக்கக்கூடிய பொருள், நிலையான மீட்டெடுப்பிற்கு தேவையான குறைந்தபட்ச சரக்கு மற்றும் அனுமதிக்கக்கூடிய குறைந்த மற்றும் அதிக அளவுகளுக்கு இடையே கிடைக்கும் செயல்பாட்டு சேமிப்பு ஆகியவற்றை வேறுபடுத்த வேண்டும். கீழ்நிலை உபகரணங்கள் எவ்வளவு காலம் தொடர்ந்து இயங்கும் என்பதை மதிப்பிடும் போது, ​​செயல்பாட்டிற்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய பகுதியாகும்.

சேமிப்பக காலம் மற்றும் இயக்க மாறுபாடு

ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான நிமிடங்கள் அல்லது மணிநேர கையிருப்பு திறனை வழங்குவது போன்ற ஒரு நிலையான விதி ஆரம்ப விவாதத்திற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அது உண்மையான ஆலை செயல்பாடுகளின் மதிப்பீட்டை மாற்ற முடியாது. தொடர்புடைய கேள்விகளில் முதன்மை ஊட்டம் எவ்வளவு அடிக்கடி நிறுத்தப்படுகிறது, சாதாரணமாக எவ்வளவு காலம் குறுக்கீடுகள் நீடிக்கும், பராமரிப்பின் போது கீழ்நிலை செயலாக்கம் தொடர்கிறதா மற்றும் முதன்மை நிலை அதே ஷிப்ட் அட்டவணையில் செயல்படுகிறதா என்பது அடங்கும்.

இடையகமும் நிரப்பப்பட வேண்டும். முதன்மை நொறுக்கி கீழ்நிலை நுகர்வுக்கு பதிலாக கிடைக்கக்கூடிய செயல்பாட்டு நேரத்தில் போதுமான பொருட்களை உற்பத்தி செய்ய முடியாவிட்டால், குவியலின் திறனை அதிகரிப்பது ஒரு நிலையான இயக்க ஏற்பாட்டை நிறுவாது. சேமிப்பக அளவு, குறுக்கீடுகளின் போது தேவைப்படும் பொருளின் அளவு மற்றும் பின்னர் சரக்குகளை மீட்டெடுக்கும் திறன் ஆகிய இரண்டையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

ரீக்லேம் ஃபீடர்கள் மற்றும் கன்வேயர்களை எப்படி ஒருங்கிணைக்க வேண்டும்?

ஊட்ட விகிதக் கட்டுப்பாட்டை மீட்டெடுக்கவும்

ஒரு கையிருப்பு தானாகவே கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெளியேற்றத்தை உருவாக்காது. சேமித்த பாறை அளவு, மொத்த அடர்த்தி, ஈரப்பதம், சிராய்ப்பு மற்றும் தேவையான தீவன விகிதம் ஆகியவற்றுக்கு ஏற்றவாறு ஒரு மீட்டெடுப்பு அமைப்பு மூலம் பொருள் திரும்பப் பெறப்பட வேண்டும். ஏற்பாட்டைப் பொறுத்து, இது ஒரு எழுச்சி தொட்டியின் கீழே அல்லது கையிருப்புக்கு அடியில் நியமிக்கப்பட்ட திரும்பப் பெறும் புள்ளிகளில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஊட்டிகளை உள்ளடக்கியிருக்கலாம்.

பெறுதல் சுற்றுக்கு தேவையான ஓட்டத்தை வழங்கும் போது ஊட்டி அதன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஏற்றுதல் மற்றும் வெளியேற்ற வரம்புகளுக்குள் செயல்பட வேண்டும். RIONகள் அதிர்வு ஊட்டி மொத்த செயலாக்கத்தில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பொருள் ஊட்டத்தைப் பற்றி விவாதிக்க தயாரிப்பு வரம்பு பொருத்தமான உபகரண வகையை வழங்குகிறது.

இருப்பினும், ஒரு குறிப்பிட்ட மீட்டெடுப்பு நிறுவலுக்கான பொருத்தத்திற்கு பொறியியல் உறுதிப்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது. ஒரு வழக்கமான ரிசீவிங் ஹாப்பருக்குப் பொருத்தமான ஒரு ஃபீடர், ஒவ்வொரு உயர்-தலை கையிருப்பு மீட்டெடுப்பு நிலைக்கும் தானாகவே பொருத்தமானதாகக் கருதப்படக்கூடாது. நுண்ணிய பொருள், ஈரப்பதம் அல்லது ஒழுங்கற்ற பாறை வடிவங்கள் பாலம், அடைப்பு அல்லது சீரற்ற வெளியேற்றத்தின் சாத்தியத்தை அதிகரிக்கும் போது குறிப்பாக கவனம் தேவை.

க்ரஷர் தேவைக்கு ஏற்ப கன்வேயர் கொள்ளளவு

மீட்டெடுப்பு கன்வேயர் யதார்த்தமான இயக்க மாறுபாடு உட்பட, உத்தேசிக்கப்பட்ட பொருள் ஓட்டத்திற்கு இடமளிக்க வேண்டும். கன்வேயர் பொருத்தம் பெல்ட் அகலத்தை விட அதிகமாக சார்ந்துள்ளது. பெல்ட் வேகம், பொருள் மொத்த அடர்த்தி, தொட்டி கட்டமைப்பு, சாய்வு, மொத்த அளவு, ஏற்றுதல் வடிவியல் மற்றும் பரிமாற்ற-சவுட் வடிவமைப்பு அனைத்தும் பயனுள்ள சுமந்து செல்லும் திறனை பாதிக்கிறது.

தேவைப்படும் சராசரி டன்னேஜை பெயரளவிற்கு கையாளும் ஒரு கன்வேயர், ரீக்லேம் ஃபீடர் குறுகிய கால அளவுக்கு அதிகமாக ஏற்றப்பட்டால், இன்னும் சிரமங்களை சந்திக்க நேரிடும். அதேபோல, பொருள் மையத்திற்கு வெளியே நுழைந்தாலோ அல்லது ஏற்றும் இடத்தில் அதிகப்படியான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினாலும் சரியான அளவிலான கன்வேயர் மோசமாகச் செயல்படலாம்.

தி பெல்ட் கன்வேயர் எனவே வகை என்பது சேமிப்பு மற்றும் கீழ்நிலை செயலாக்கத்திற்கு இடையே ஒரு முக்கியமான இடைமுகமாகும். நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு, ரீக்லேம் ஃபீடர், டிரான்ஸ்ஃபர் க்யூட், கன்வேயர் மற்றும் ரிசீவிங் க்ரஷர் ஆகியவை ஒரு பொருள்-கையாளுதல் அமைப்பாக மதிப்பிடப்பட வேண்டும்.

பொருள் பிரித்தல், அடைப்பு மற்றும் வெளியேற்ற நிலைமைகள்

அடுக்கி வைக்கப்படும் மற்றும் மீட்டெடுக்கப்படும் போது கரடுமுரடான மொத்தமானது எப்போதும் ஒரே சீரான கலவையாக இருக்காது. கையிருப்பு உருவாக்கத்தின் போது, ​​சிறிய துகள்கள் வெவ்வேறு பகுதிகளில் குவிந்து கொண்டிருக்கும் போது, ​​பெரிய துகள்கள் ஒரு சாய்வில் வெகுதூரம் பயணிக்கலாம். இந்த பிரிவின் அளவு பொருள் தரம் மற்றும் அடுக்கி வைக்கும் முறையைப் பொறுத்தது.

மீட்டெடுப்பு அமைப்பு முக்கியமாக ஒரு பிராந்தியத்தில் இருந்து பெறப்பட்டால், கீழ்நிலை நொறுக்கி அசல் முதன்மை நொறுக்கி வெளியேற்றத்திலிருந்து வேறுபட்ட ஊட்ட விநியோகத்தைப் பெறலாம். ஊட்ட தரப்படுத்தலில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் நொறுக்கி ஏற்றுதல் மற்றும் திரையிடல் செயல்திறனை பாதிக்கலாம்.

வடிவியல், கன்வேயர் டிஸ்சார்ஜ் நிலை, திரும்பப் பெறுதல்-புள்ளி ஏற்பாடு மற்றும் மீட்கப்பட்ட பொருள் போதுமான அளவு பிரதிநிதித்துவமாக இருக்குமா என்பதை வடிவமைப்பாளர் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆய்வு, பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான தலையீட்டிற்கான அணுகல் மற்றொரு தேவை. புதைக்கப்பட்ட உபகரணங்கள், வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல், நிலையற்ற பொருள் மற்றும் எதிர்பாராத இயக்கம் உட்பட, கையிருப்பு மீட்டெடுப்புப் பகுதிகள் கடுமையான ஆபத்துக்களை அளிக்கலாம். மீட்டெடுப்பு-அமைப்பு வடிவமைப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் பராமரிப்பு நடைமுறைகள் உண்மையான நிறுவலுக்கு மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

இடைநிலை இடையக சேமிப்பு எப்போது தேவையற்றது?

நிலையான பொருள் ஓட்டத்துடன் நேரடி ஊட்ட அமைப்பு

ஒவ்வொரு நசுக்கும் ஆலைக்கும் தனித்தனி எழுச்சி குவியல் தேவையில்லை. ஒப்பீட்டளவில் நிலையான பொருள் வழங்கல், இணக்கமான உபகரணத் திறன்கள் மற்றும் பொருத்தமான கட்டுப்பாட்டு ஏற்பாடுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு சிறிய செயல்பாடு, நசுக்கும் நிலைகளுக்கு இடையே நேரடியாகப் பொருளை மாற்ற முடியும். இது கையாளும் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்து, தாவர தடத்தை எளிதாக்கும்.

இருப்பினும், நேரடி ஊட்ட அமைப்பு என்பது ஒரு பிரிவில் ஏற்படும் குறுக்கீடுகள் இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களை உடனடியாகப் பாதிக்கும். தேர்வு, உபகரணங்கள், நிலம் மற்றும் கையாளுதல் தேவைகளுக்கு எதிராக செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மையை சமநிலைப்படுத்துகிறது.

இடம், தூசி மற்றும் கூடுதல் கையாளுதல் தேவைகள்

ஒரு இடையக கையிருப்பு இடத்தை ஆக்கிரமித்து, கூடுதல் கன்வேயர்கள், ஆதரவு கட்டமைப்புகள், மீட்டெடுக்கும் உபகரணங்கள், மின் நிறுவல்கள் மற்றும் பராமரிப்பு அணுகல் தேவைப்படலாம். திறந்த கையிருப்புகள் காற்று வீசும் தூசி, மேற்பரப்பு ஓட்டம் மற்றும் பொருள் கட்டுப்பாடு தொடர்பான சுற்றுச்சூழல் பரிசீலனைகளையும் அறிமுகப்படுத்துகின்றன.

மூடப்பட்ட எழுச்சி தொட்டிகள் சில வெளிப்பாடு சிக்கல்களைக் குறைக்கலாம், ஆனால் அவற்றின் சொந்த கட்டமைப்பு, அணுகல் மற்றும் பொருள்-ஓட்டம் தேவைகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. எதிர்பார்க்கப்படும் செயல்பாட்டு மேம்பாடுகளுடன் இந்த விளைவுகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு தடைசெய்யப்பட்ட தளத்திற்கு, ஒரு பெரிய இடைநிலை கையிருப்பை விட சிறிய தாங்கல் அல்லது வேறு ஆலை ஏற்பாடு மிகவும் நடைமுறைக்குரியதாக இருக்கலாம்.

சேமிப்பகத்தால் ஏன் நிரந்தர தடையை அகற்ற முடியாது

ஒரு பொதுவான வடிவமைப்பு பிழையானது, தொடர்ந்து குறைவாக இருக்கும் கீழ்நிலை அமைப்பிற்கு ஈடுசெய்ய சேமிப்பகத்தைச் சேர்ப்பதாகும். கீழ்நிலை க்ரஷர்கள் மற்றும் திரைகள் தேவையான நீண்ட கால உற்பத்தி விகிதத்தை செயல்படுத்த முடியாவிட்டால், அப்ஸ்ட்ரீம் உற்பத்தி கீழ்நிலை திறனை மீறும் போதெல்லாம் சேமிக்கப்பட்ட பொருள் குவிந்து கொண்டே இருக்கும்.

சரியான பதிலில் க்ரஷர் கடமை, திரை திறன், சுற்றும் சுமை, பொருள் பண்புகள் அல்லது திட்டமிடப்பட்ட உற்பத்தி இலக்குகளை மதிப்பாய்வு செய்வது ஆகியவை அடங்கும். இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களின் திறன்களை சரிபார்ப்பதற்கு மாற்றாகப் பயன்படுத்தப்படாமல், இயக்க மாறுபாட்டின் வடிவத்தால் தாங்கல் சேமிப்பகம் நியாயப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

லேஅவுட்டை இறுதி செய்வதற்கு முன் வாங்குபவர்கள் என்ன தரவை மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்?

ஊட்ட அளவு, பொருள் பண்புகள் மற்றும் செயல்திறன் பதிவுகள்

ஒரு பயனுள்ள பொறியியல் மதிப்பீடு பிரதிநிதி பொருள் தரவுகளுடன் தொடங்குகிறது.

ஒற்றை-புள்ளி பெயரளவு திறன் புள்ளிவிவரங்கள் ஒரு பிரதிநிதி மாற்றத்தின் போது மாறுபாட்டைக் காட்டும் இயக்கப் பதிவுகளை விட குறைவான தகவல்களாகும்.

செயல்பாட்டு அட்டவணை மற்றும் உற்பத்தி ஏற்ற இறக்கங்கள்

ஆலையின் செயல்பாட்டு அட்டவணையை பொருள் ஓட்டத்துடன் ஆய்வு செய்ய வேண்டும். கீழ்நிலை ஆலையை விட குறைவான மணிநேரங்களுக்கு செயல்படும் முதன்மை நசுக்கும் பிரிவுக்கு, அட்டவணையில் உள்ள வேறுபாட்டை ஆதரிக்க போதுமான உற்பத்தி விகிதம் மற்றும் சேமிப்பு தேவைப்படலாம்.

பராமரிப்பு நடைமுறைகளும் முக்கியம். ஒரு திட்டமிடப்பட்ட பணிநிறுத்தம், கீழ்நிலை உபகரணங்களைச் சுதந்திரமாகச் செயல்படத் தேவைப்படுவதால், அவ்வப்போது ஏற்படும் குறுகிய குறுக்கீடுகளிலிருந்து வேறுபட்ட சேமிப்பக தாக்கங்கள் உள்ளன. நம்பகமான உற்பத்தித் தரவு கிடைக்காத பட்சத்தில், பூர்வாங்க கணக்கீடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் அனுமானங்களை திட்டக்குழு கண்டறிந்து, அந்த அனுமானங்களுக்கு முடிவு எவ்வளவு உணர்திறன் வாய்ந்தது என்பதை சோதிக்க வேண்டும்.

தளவமைப்பு, தளக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளை மீட்டெடுக்கவும்

தளவமைப்பு இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன், திட்டக் குழு கையிருப்பு இடம், மீட்டெடுப்பு அணுகல், கட்டமைப்பு தேவைகள், சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் அவசரகால பராமரிப்பு ஏற்பாடுகளை மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும். தளவமைப்பு மொபைல் சாதனங்கள் மற்றும் கன்வேயர்கள் அல்லது மீட்டெடுப்பு அமைப்புகளுக்கு அருகில் பணிபுரியும் பணியாளர்களுக்கு இடையில் ஏதேனும் தேவைப் பிரிவைக் கணக்கிட வேண்டும்.

RIONகள் மொத்த உற்பத்தி தீர்வு ஒரு மொத்த ஆலைக்குள் நசுக்குதல், திரையிடல் மற்றும் பொருள் கையாளுதல் உபகரணங்களைப் பொருத்துவதற்கான பரந்த சூழலை உள்ளடக்கியது.

முன்மொழியப்பட்ட சுற்று பற்றி விவாதிக்கும் வாங்குபவர்கள் ராக் வகை, இலக்கு செயல்திறன், தயாரிப்பு தரப்படுத்தல், இயக்க அட்டவணை, உபகரணங்கள் உள்ளமைவு மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய தள தடம் ஆகியவற்றை RION ஐ வழங்க முடியும். திட்ட விசாரணை பக்கம்.

மைய வடிவமைப்பு கொள்கை நேரடியானது: செயலாக்க நிலைகளுக்கு இடையே அளவிடக்கூடிய செயல்பாட்டுப் பிரிவை வழங்கும் இடத்தில் தாங்கல் சேமிப்பகத்தை வைக்கவும், மீட்டெடுக்கக்கூடிய பொருள் மற்றும் யதார்த்தமான இயக்க மாறுபாட்டின் படி அதன் அளவை அளவிடவும்.

சரியாக மதிப்பிடப்பட்ட இடையகமானது மிகவும் நிலையான கீழ்நிலை செயல்பாட்டை ஆதரிக்கும். தவறாக அமைந்துள்ள அல்லது பெரிதாக்கப்பட்ட கையிருப்பு ஆலையின் உண்மையான வரம்பைத் தீர்க்காமல் கையாளுதலின் சிக்கலைச் சேர்க்கலாம்.