ஒரு மொத்த ஆலை மின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஏன் மாறி ஊட்டத்தின் கீழ் ட்ரிப்பிங் செய்கிறது?

நேரடி பதில்: மாறி ஊட்டத்தின் கீழ் மீண்டும் மீண்டும் க்ரஷர்-கட்டுப்பாட்டு பயணங்கள் ஏற்படுகின்றன, ஏனெனில் ஃபீடர், க்ரஷர், கன்வேயர்ஸ், ஸ்கிரீன்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு தர்க்கம் அவற்றை உறிஞ்சுவதை விட செயல்முறை சுமை வேகமாக மாறுகிறது. சரியான நோயறிதல் ஃபீட் நிகழ்வுகளை மோட்டார்-தற்போதைய போக்குகள், பிஎல்சி ஃபர்ஸ்ட்-அவுட் அலாரங்கள், கீழ்நிலை கட்டுப்பாடுகள், இன்டர்லாக்ஸ் மற்றும் வோல்டேஜ் அல்லது டிரைவ் பதிவுகளுடன் ஒப்பிடுகிறது. உற்பத்தியை இயங்க வைப்பதற்காக பாதுகாப்பு அமைப்புகளை அதிகரிக்கக்கூடாது.

குவாரி உரிமையாளர்கள், மொத்த உற்பத்தியாளர்கள், சிமென்ட் ஆலைகள், EPC ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் பராமரிப்புக் குழுக்களுக்கு, இது அமைச்சரவையில் மட்டுமே உள்ள பிழையை விட ஆலை அளவிலான சரிசெய்தல் சிக்கலாகும். ஒரு பயணம் ஈரமான ஊட்டச் சத்தம், தடைப்பட்ட சரிவு, ஓவர்லோடட் ஸ்கிரீன், ஸ்லிப்பிங் கன்வேயர், தவறான நிலை சிக்னல், தேய்ந்து கிரஷர் பாகம் அல்லது உண்மையான மின் கோளாறு ஆகியவற்றுடன் தொடங்கலாம். புதிய அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட அமைப்பைத் திட்டமிடும் வாங்குபவர்கள் Ruilong-ஐ மதிப்பாய்வு செய்யலாம் மின் கட்டுப்பாட்டை ஆதரிக்கிறது செயல்முறை தர்க்கம், மோட்டார்-தொடக்க முறை, கண்காணிப்பு நோக்கம், பாதுகாப்பு எல்லை மற்றும் ஆலைக்கு தேவையான பொறுப்பு ஆகியவற்றை வரையறுக்கும் போது வரம்பு.

யாராவது கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையைத் திறப்பதற்கு முன் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்?

அதிக சுமை பயணம் என்பது ஒரு பாதுகாப்பு நடவடிக்கை. உற்பத்திக்குத் தடையாகக் கருதாமல், ஆதாரமாகக் கருதுங்கள். அலமாரிகளைத் திறப்பதற்கு முன், வயல் வயரிங் சரிபார்ப்பதற்கு, சரிவுகளை சுத்தம் செய்வதற்கு அல்லது டிரைவ்களை ஆய்வு செய்வதற்கு முன், ஆலை அதன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் லாக்அவுட்/டேக்அவுட் நடைமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். தளத்தின் வரைபடங்கள், உபகரண கையேடுகள் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு விதிகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி தகுதிவாய்ந்த பணியாளர்களால் மின் வேலைகள் செய்யப்பட வேண்டும்.

பல பதில்கள் மதிப்பை விட அதிக ஆபத்தை உருவாக்குகின்றன: பொறியியல் மதிப்பாய்வு இல்லாமல் ஓவர்லோட் அல்லது பிரேக்கர் அமைப்புகளை அதிகரிப்பது, இன்டர்லாக்ஸைத் தவிர்ப்பது, தடுக்கப்பட்ட உபகரணங்களைத் திரும்பத் திரும்ப மறுதொடக்கம் செய்வது அல்லது காரணம் என்று நிரூபிக்கும் முன் எச்சரிக்கையாக இருந்த கடைசி பாகத்தை மாற்றுவது. நடைமுறையில், மீண்டும் மீண்டும் கட்டுப்பாடற்ற மறுதொடக்கங்கள் பெரும்பாலும் அசல் நிகழ்வைக் கண்டறிய தேவையான ஆதாரங்களை அழிக்கின்றன மற்றும் இரண்டாம் நிலை இயந்திர அல்லது மின் சேதத்தை சேர்க்கலாம்.

பயணமானது செயல்முறையால் ஏற்பட்டதா அல்லது மின் கோளாறால் உண்டா?

முதல் பயனுள்ள முடிவு, பாதுகாப்பு அமைப்பு உண்மையான செயல்முறை சுமைக்கு பதிலளித்ததா அல்லது பொருள் ஓட்டத்தில் இருந்து சுயாதீனமாக மின் பிழை ஏற்பட்டதா என்பதுதான். பயண நேர முத்திரையை ஃபீடர் கட்டளை, க்ரஷர் கரண்ட், கன்வேயர் லோட், ஸ்க்ரீன் ஸ்டேட்டஸ், க்யூட் லெவல், வோல்டேஜ் நிலை மற்றும் வரிசையின் முதல் அலாரத்துடன் ஒப்பிட வேண்டும்.

கவனிக்கப்பட்ட முறை	அதிக வாய்ப்புள்ள திசை	சேகரிக்க வேண்டிய சான்றுகள்	அடுத்த முடிவு
ஒரு பெரிய தீவன எழுச்சிக்குப் பிறகு மின்னோட்டம் உயர்கிறது	செயல்முறை ஓவர்லோட் அல்லது போதுமான ஊட்டக் கட்டுப்பாடு	ஊட்டி கட்டளை, நொறுக்கி மின்னோட்டம், ஊட்ட வீடியோ, பின் நிலை, ஊட்ட தரம்	ஊட்ட நிலைத்தன்மை, எழுச்சி திறன் மற்றும் ஃபீடர்-டு-க்ரஷர் தர்க்கம் ஆகியவற்றை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.
ஈரமான அல்லது ஒட்டும் ஊட்டத்தின் போது மின்னோட்டம் மெதுவாக ஏறும்	மெட்டீரியல் பில்டப், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெளியேற்றம், ஸ்கிரீன் பிளைண்டிங்	ஈரப்பதம் நிலை, சரிவு ஆய்வு, திரை சுமை, கன்வேயர் செயல்திறன்	மின் அமைப்புகளை மாற்றுவதற்கு முன் பொருள் பாதையை ஆய்வு செய்யவும்.
பயணம் நிலையான அல்லது செயல்முறை சுமையின் கீழ் நிகழ்கிறது	மோட்டார், கேபிள், டிரைவ், சென்சார், ரிலே, வயரிங், கட்டம் அல்லது மின்னழுத்த தவறு	தவறு குறியீடு, ரிலே நிகழ்வு, மின்னழுத்தம்/கட்ட தரவு, மோட்டார் பதிவு	மறுதொடக்கம் செய்வதற்கு முன் மின் கண்டறிதலுக்கு அதிகரிக்கவும்.
கீழ்நிலை மந்தநிலைக்குப் பிறகு அப்ஸ்ட்ரீம் உபகரணப் பயணங்கள்	இடமாற்ற புள்ளி அல்லது இன்டர்லாக் பிரச்சனை	ஸ்பீட்-ஸ்விட்ச் நிலை, சரிவு நிலை, கன்வேயர் கரண்ட், அலாரம் காலவரிசை	கீழ்நிலைக் கட்டுப்பாட்டை முதலில் சரிசெய்யவும்.
பயணங்கள் முக்கியமாக தொடங்கும் போது ஏற்படும்	தொடக்க முறை, மின்னழுத்த வீழ்ச்சி, ஏற்றப்பட்ட தொடக்கம் அல்லது முடுக்கம் சிக்கல்	தொடக்க-தற்போதைய போக்கு, மின்னழுத்த போக்கு, பெயர்ப்பலகை தரவு, சாஃப்ட்-ஸ்டார்ட்/விஎஃப்டி பதிவு	பாதுகாப்பு வரம்புகளை உயர்த்துவதற்குப் பதிலாக தொடக்க வடிவமைப்பை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.

அலாரத்தைப் புகாரளிக்கும் சாதனம் மூலக் காரணம் என்று கருதுவது ஒரு பொதுவான சரிசெய்தல் தவறு. ஒரு க்ரஷர் ஓவர்லோட் கீழ்நோக்கி பல இயந்திரங்களைத் தொடங்கலாம், பின்னர் இன்டர்லாக் வரிசையின் மூலம் பின்னோக்கிப் பரவுகிறது.

மாறி ஊட்டம் ஏன் மீண்டும் மீண்டும் க்ரஷர் ஓவர்லோட் பயணங்களை உருவாக்குகிறது?

மொத்த ஊட்டமானது அரிதாகவே நிலையானது. ஏற்றி டம்ப்பிங், வெடிப்பு துண்டுகளை மாற்றுதல், ஈரமான அபராதம், களிமண், கையிருப்பு பிரித்தல் மற்றும் அவ்வப்போது பெரிய அளவு கட்டிகள் ஆகியவை விரைவான சுமை மாற்றங்களை உருவாக்குகின்றன. க்ரஷரை விட ஃபீடர் வேகமாகப் பொருளைச் சேர்த்தால் மற்றும் கீழ்நிலை சுற்று அதை அழிக்க முடியும், முறுக்கு மற்றும் மோட்டார் மின்னோட்டம் உயரும். பாதுகாக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் பாதுகாப்பற்ற நிலையை அடையும் முன் ஒரு நிலையான கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஊட்டத்தை குறைக்க வேண்டும் அல்லது நிறுத்த வேண்டும்.

• தீவன துகள் அளவு விநியோகம் மற்றும் அதிகபட்ச கட்டி அளவு;
• கடினத்தன்மை, சிராய்ப்பு, ஈரப்பதம், களிமண் மற்றும் தீவன மாறுபாடு;
• நொறுக்கி அறை நிலை மற்றும் கிடைக்கும் வெளியேற்ற பாதை;
• ஊட்டி திறன், கட்டுப்படுத்தக்கூடிய வரம்பு மற்றும் பதில் வேகம்;
• சர்ஜ்-பின் தொகுதி மற்றும் நிலை அளவீடு;
• நொறுக்கி மோட்டார்-தற்போதைய கருத்து;
• கீழ்நிலை திரை மற்றும் கன்வேயர் திறன்;
• தீவனத்தைக் குறைக்கவும், உபகரணங்களை நிறுத்தவும், ஆலையை மறுதொடக்கம் செய்யவும் பயன்படுத்தப்படும் நேரம்.

ருயிலாங்கின் ஆட்டோமேஷன் கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவை செயல்முறை ஓட்டத்தைச் சுற்றி PLC, VFD மற்றும் மென்மையான தொடக்கக் கட்டுப்பாட்டை ஒருங்கிணைக்கிறது. ஒரு நசுக்கும் வரிக்கு, RFQ ஆனது எந்த மோட்டார்களுக்கு மாறி-வேகக் கட்டுப்பாடு தேவை, எந்த நீரோட்டங்கள் மற்றும் அலாரங்கள் டிரெண்டாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் ஃபீடர் கட்டளைகள் க்ரஷர் மற்றும் கீழ்நிலை கிடைக்கும் தன்மைக்கு எவ்வாறு பதிலளிக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிட வேண்டும்.

ஒரு ஃபீடர் காகிதத்தில் போதுமான அளவு பெரியதாக இருக்கலாம் மற்றும் அதன் குறைந்த-வேக நிலைப்புத்தன்மை அல்லது மறுமொழி வரம்பு நொறுக்கிப் பொருந்தவில்லை என்றால் அது மோசமான பொருத்தமாக இருக்கும். தீவனக் கட்டுப்பாட்டு வளையமானது குவாரி மாறுபாட்டை உறிஞ்சும் என்பதை பெயர்ப்பலகை திறன் மட்டும் நிரூபிக்கவில்லை.

மோட்டார்-தற்போதைய போக்கின் வடிவம் உங்களுக்கு என்ன சொல்கிறது?

ஒற்றை தற்போதைய வாசிப்பு பலவீனமான சான்று. தற்போதைய வளைவின் வடிவம் மற்றும் நேரம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் நிகழ்வு திடீரென, முற்போக்கானதா, மீண்டும் மீண்டும் வருகிறதா அல்லது செயலாக்க சுமைக்கு தொடர்பில்லாததா என்பதைக் காட்டுகிறது.

தற்போதைய போக்கு	சாத்தியமான விளக்கம்	தாவர-நிலை சரிபார்ப்பு
விரைவான ஸ்பைக்கைத் தொடர்ந்து உடனடி பயணம்	அதிக அளவு கட்டி, தீவன எழுச்சி, நெரிசல், இயந்திர தாக்கம் அல்லது குறுகிய மின் நிகழ்வு	ஊட்ட வீடியோ, ஃபீடர் கட்டளை, நொறுக்கி ஒலி, பாதுகாப்பு பதிவு மற்றும் இயந்திர ஆய்வு ஆகியவற்றை ஒப்பிடுக.
சில நிமிடங்களில் மெதுவாக எழும்	மெட்டீரியல் பில்டப், ஸ்கிரீன் பிளைண்டிங், குறைக்கப்பட்ட வெளியேற்றம், மெக்கானிக்கல் ரெசிஸ்டன்ஸ் அல்லது வெப்பக் குவிப்பு	சரிவு நிலைகள், கன்வேயர் சுமை, திரையின் செயல்திறன், வெப்பநிலை, உயவு மற்றும் ஊட்ட ஈரப்பதம் ஆகியவற்றை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.
பயணப் புள்ளிக்கு அருகில் மீண்டும் மீண்டும் அலைவு	ஃபீட்-லூப் வேட்டை, நிலையற்ற நிலை சமிக்ஞை, அதிகப்படியான ஆதாயம் அல்லது போதுமான எழுச்சி திறன்	டிரெண்ட் க்ரஷர் கரண்ட், ஃபீடர் வேகம், லெவல் மற்றும் கட்டளை வெளியீடு ஒரே டைம்லைனில்.
ஒவ்வொரு தொடக்கத்திலும் அதிக மின்னோட்டம் ஆனால் சாதாரண இயங்கும் மின்னோட்டம்	தொடக்க வரிசை, முடுக்கம் நேரம், மின்னழுத்த வீழ்ச்சி, ஏற்றப்பட்ட தொடக்கம் அல்லது தொடக்க முறை சிக்கல்	மோட்டார்-ஸ்டார்ட் வடிவமைப்பு, தொடக்கத்தில் இயந்திர சுமை, இயக்கி பதிவு மற்றும் வரிசை ஆகியவற்றை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.
அர்த்தமுள்ள தற்போதைய உயர்வு இல்லாத பயணம்	சென்சார், தகவல் தொடர்பு, கட்டம், மின்னழுத்தம், பாதுகாப்பு உள்ளீடு அல்லது வேறு மின் சிக்கல்	ஃபர்ஸ்ட்-அவுட் தவறு குறியீடுகள், ரிலே வரலாறு, வயரிங் மற்றும் அளவீட்டு செல்லுபடியை சரிபார்க்கவும்.

அனைத்து சான்றுகளும் ஒத்திசைக்கப்பட்ட நேர முத்திரைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். PLC, VFD, ரிலே, வரலாற்றாசிரியர் மற்றும் ஆபரேட்டர் வீடியோ வெவ்வேறு கடிகாரங்களைப் பயன்படுத்தினால், குழு தவறான நிகழ்வை எளிதாகக் காரணமாகக் கொள்ளலாம். மிகவும் பயனுள்ள பதிவுகள் மறுதொடக்கத்திற்கு முன் எடுக்கப்படும், அலாரம் வரலாறு அழிக்கப்பட்ட பிறகு அல்ல.

இறுதி அலாரம் பட்டியலை விட முதல்-வெளியே அலாரம் ஏன் முக்கியமானது?

ஒரு சாதனம் நிறுத்தப்படும் போது, ​​PLC வேண்டுமென்றே பல அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் கீழ்நிலை இயந்திரங்களை நிறுத்தலாம். ஒரு நிகழ்வு மட்டுமே வரிசையைத் தொடங்கினாலும், ஆபரேட்டர் நீண்ட அலாரம் பட்டியலைப் பார்க்கிறார். ஃபர்ஸ்ட்-அவுட் அலாரம்-அதற்கு உடனடியாக முந்தைய வினாடிகளுடன்-பெரும்பாலும் உண்மையான காரணத்திற்கான வேகமான பாதையாகும்.

• சரியான முதல்-அவுட் அலாரம் மற்றும் நேர முத்திரை;
• எந்த இயந்திரம் இயங்குகிறது, துவங்குகிறது, மெதுவாக உள்ளது அல்லது ஏற்கனவே நிறுத்தப்பட்டது;
• நிகழ்வுக்கு சற்று முன் ஊட்டி வேகம் மற்றும் கட்டளை;
• நொறுக்கி, கன்வேயர் மற்றும் திரை தற்போதைய போக்குகள்;
• தொட்டி மற்றும் சரிவு நிலை-சுவிட்ச் நிலை;
• இழு-தண்டு, பெல்ட்-தவறான சீரமைப்பு மற்றும் வேக-சுவிட்ச் உள்ளீடுகள்;
• VFD, சாஃப்ட்-ஸ்டார்ட்டர், பாதுகாப்பு-ரிலே மற்றும் தகவல் தொடர்பு குறைபாடுகள்;
• PLC ஆல் செயல்படுத்தப்படும் தானியங்கி நிறுத்தம் மற்றும் மறுதொடக்கம் வரிசை.

மேற்பார்வைக் கட்டுப்பாடு, அலாரம் மேலாண்மை, போக்கு வரலாறு மற்றும் ஒரு உள்ளூர் அமைச்சரவைக்கு பதிலாக ஆலை முழுவதும் தெரிவுநிலை தேவைப்படும் தாவரங்களுக்கு, டிசிஎஸ் ஆட்டோமேஷன் சிஸ்டம் தொடர்புடைய அமைப்பு சூழலை வழங்குகிறது. வாங்குபவர்கள் செயல்படும் முன் வரலாற்றாசிரியர் காலம், போக்கு தீர்மானம், அலாரம் முன்னுரிமை, ஆபரேட்டர் அனுமதிகள் மற்றும் தொலைநிலை அணுகல் எல்லைகளை வரையறுக்க வேண்டும்.

மின் வன்பொருளை மாற்றுவதற்கு முன் பொருள் பாதையை ஏன் சரிபார்க்க வேண்டும்?

ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவை அது வடிவமைக்கப்பட்டதைச் சரியாகச் செய்து கொண்டிருக்கலாம்: பொருள் பாதை நிலையற்றதாகிவிட்ட ஆலையை நிறுத்துதல். PLC, VFD அல்லது விநியோக சாதனங்கள் மீது குற்றம் சாட்டப்படுவதற்கு முன், சட்டிகள், திரைகள், கன்வேயர்கள், நிலை சுவிட்சுகள் மற்றும் தேய்ந்த நொறுக்கி பாகங்கள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

கள நிலை	இது எப்படி ஒரு பயணத்தை உருவாக்க முடியும்	சரிபார்க்க ஆதாரம்
தடுக்கப்பட்ட இடமாற்றம்	மெட்டீரியல் பேக் அப், கன்வேயர் லோட் உயர்கிறது மற்றும் அப்ஸ்ட்ரீம் இன்டர்லாக்ஸ் சர்க்யூட்டை நிறுத்துகிறது	சரிவு ஆய்வு, நிலை சுவிட்ச், கன்வேயர் மின்னோட்டம், அடைப்பு இடம்
ஸ்கிரீன் பிளைண்டிங் அல்லது ஓவர்லோட்	மறுசுழற்சி சுமை உயர்கிறது மற்றும் நொறுக்கி எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமான பொருட்களைப் பெறுகிறது	திரை நிலை, ஈரப்பதம், திரும்பும் சுமை, தயாரிப்பு தரம்
கன்வேயர் சீட்டு அல்லது வேக இழப்பு	அப்ஸ்ட்ரீம் ஃபீட் தற்காலிகமாக தொடரும் போது கீழ்நிலை திறன் குறைகிறது	ஸ்பீட்-ஸ்விட்ச் ட்ரெண்ட், பெல்ட் நிலை, டென்ஷன், டிரைவ் கரண்ட், இன்டர்லாக் தாமதம்
நம்பமுடியாத நிலை சென்சார்	தவறான உயர்/குறைந்த சிக்னல்கள் ஊட்டியை தவறாக பதிலளிக்க வைக்கும்	சிக்னல் போக்கு, உடல் நிலை, ஏற்றம், உருவாக்கம், அளவுத்திருத்த வரலாறு
தேய்ந்த நொறுக்கி கூறுகள்	செயல்திறன் அல்லது வெளியேற்ற மாற்றங்கள், மறுசுழற்சி மற்றும் மோட்டார் சுமை அதிகரிக்கும்	உடைகள் ஆய்வு, பதிவு பதிவு, ஆற்றல் போக்கு, தயாரிப்பு வளைவு, பராமரிப்பு வரலாறு

பொருள் பாதையை சரிபார்க்காமல் மின் கூறுகளை மாற்றுவது ஆலையை தற்காலிகமாக மீட்டமைக்கலாம், அதே நேரத்தில் மூல காரணத்தை தீண்டாமல் விட்டுவிடலாம். அதே ஓவர்லோட் புதிய வன்பொருள் நிறுவப்பட்டவுடன் திரும்பும்.

பாதுகாப்பு அமைப்புகள் எப்போது சரியாக இருக்கும் இடத்தில் இருக்க வேண்டும்?

உற்பத்தி தடைபடுவதால் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை மாற்றக்கூடாது. மோட்டார்கள், கேபிள்கள், சுவிட்ச் கியர், டிரைவ்கள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களைப் பாதுகாக்க அவை உள்ளன. எந்தவொரு சரிசெய்தலுக்கும் சரிபார்க்கப்பட்ட மோட்டார் தரவு, கேபிள் திறன், தொடக்க முறை, அளவிடப்பட்ட இயக்க நிலைமைகள், தவறு நிலை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு மதிப்பாய்வு மற்றும் தகுதிவாய்ந்த பணியாளர்களின் ஒப்புதல் தேவை.

ருயிலாங்கின் மின்பகிர்வு அமைச்சரவை தொழில்துறை விநியோக செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது. விவரக்குறிப்பின் போது, ​​வாங்குபவர்கள் ஒவ்வொரு மின் செயல்பாட்டையும் ஒரு பொதுவான கட்டுப்பாட்டுப் பலகமாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக உள்வரும் சக்தி, ஊட்டி விநியோகம், மோட்டார் கட்டுப்பாடு, ஷார்ட்-சர்க்யூட் பாதுகாப்பு, செயல்முறை ஆட்டோமேஷன் மற்றும் கண்காணிப்பு ஆகியவற்றைப் பிரிக்க வேண்டும்.

காட்சி: மாறி குவாரி தீவனம் மீண்டும் மீண்டும் க்ரஷர் பயணங்களை ஏற்படுத்துகிறது

பிரதிநிதி காட்சி — உரிமை கோரப்பட்ட வாடிக்கையாளர் வழக்கு அல்ல.

வணிக பின்னணி: ஒரு குவாரி ஒரு முதன்மை நொறுக்கி, இரண்டாம் நிலை நொறுக்கி, அதிர்வுறும் திரை, திரும்பும் கன்வேயர் மற்றும் தயாரிப்பு கன்வேயர்களை இயக்குகிறது. லோடர் ஆபரேட்டர்கள் வெவ்வேறு கையிருப்பு மண்டலங்களிலிருந்து பொருட்களை ஊட்டுகிறார்கள், எனவே மொத்த அளவு, அபராதம் உள்ளடக்கம் மற்றும் ஈரப்பதம் மாற்றம் முழுவதும்.

சிக்கல்: இரண்டாம் நிலை நொறுக்கி ஒரு நாளைக்கு பல முறை பயணம் செய்கிறது. ஆபரேட்டர்கள் அமைச்சரவை மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்தது மற்றும் அதிக சுமை அமைப்புகளைக் கோருகிறது என்று முடிவு செய்கிறார்கள்.

காரணம்: ஒத்திசைக்கப்பட்ட பதிவுகள், ஈரமான அபராதங்கள் திரையின் குருட்டுப் பகுதியைக் காட்டுகின்றன, அதிக அளவு திரும்பப் பெறுகின்றன, மேலும் கீழ்நிலை கன்வேயர் ஏற்றத் தொடங்குகிறது. க்ரஷர் மின்னோட்டம் பாதுகாப்பு வரம்பை அடையும் வரை ஊட்டி அதன் முந்தைய கட்டளையில் இருக்கும். பல இரண்டாம் நிலை அலாரங்கள் நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு தோன்றும், இதனால் கேபினட் பிரச்சனையின் தோற்றம் போல் இருக்கும்.

தீர்வு: ஆலை பாதுகாப்பாக திரை மற்றும் பரிமாற்ற புள்ளிகளை சுத்தம் செய்து ஆய்வு செய்கிறது, வேக சமிக்ஞையை சரிபார்க்கிறது மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தி சோதனையை செய்கிறது. கட்டுப்பாட்டு மதிப்பாய்வு ஃபீடர் பதிலை க்ரஷர் கரண்ட் மற்றும் டவுன்ஸ்ட்ரீம் கிடைக்கும் தன்மையுடன் இணைக்கிறது, முதல்-அவுட் அலாரம் தெரிவுநிலையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொறியியல் வடிவமைப்பிற்குள் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை வைத்திருக்கிறது.

வாங்குபவர் முடிவு மதிப்பு: ஆலை தேவையற்ற அமைச்சரவை மாற்றத்தைத் தவிர்க்கிறது மற்றும் மோட்டார் பாதுகாப்பை அப்படியே வைத்திருக்கிறது. முதலீடு கள நிலையை சரிசெய்வதற்கும், போக்கு தெரிவுநிலையை மேம்படுத்துவதற்கும், செயல்முறை தர்க்கத்தை சரிசெய்வதற்கும் இலக்காக உள்ளது.

மறுசீரமைப்பு எப்போது போதுமானது, மற்றும் மேம்படுத்தல் எப்போது நியாயப்படுத்தப்படுகிறது?

முடிவு	எப்போது அது பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்	ஆதாரம் தேவை	மறைக்கப்பட்ட செலவு
Retune feeder மற்றும் sequence logic	பயணங்கள் ஊட்ட ஏற்றம், நிலையற்ற கட்டளைகள் அல்லது மோசமான நேரத்துடன் தொடர்பு கொள்கின்றன	ஒத்திசைக்கப்பட்ட மின்னோட்டம், ஊட்டி, நிலை மற்றும் அலாரம் போக்குகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோதனை	ஆணையிடும் நேரம் மற்றும் ஆபரேட்டர் பயிற்சி
கள உபகரணங்கள் அல்லது சென்சார்களை பழுதுபார்க்கவும்	தடுக்கப்பட்ட சட்டைகள், ஸ்லிப்பிங் பெல்ட்கள், தோல்வியுற்ற சுவிட்சுகள் அல்லது மோசமான நிலை சமிக்ஞைகள் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன	உடல் பரிசோதனை, சென்சார் சோதனைகள், பராமரிப்பு பதிவு, பழுதுபார்ப்புக்குப் பிந்தைய போக்கு	பொருள் காரணம் எஞ்சியிருந்தால் மீண்டும் மீண்டும் வேலையில்லா நேரம்
கட்டுப்பாடு மற்றும் கண்காணிப்பை மேம்படுத்தவும்	ஆலையில் VFD கட்டுப்பாடு, முதல் அலாரங்கள், பயனுள்ள போக்குகள், தொலைநிலை கண்டறிதல் அல்லது போதுமான I/O இல்லை	செயல்பாட்டு விவரக்குறிப்பு, I/O பட்டியல், மோட்டார் பட்டியல், கட்டுப்பாட்டு விவரிப்பு, நெட்வொர்க் திட்டம்	மென்பொருள் பொறியியல், இடம்பெயர்வு, பணிநிறுத்தம், பயிற்சி, ஆவணப்படுத்தல்
விநியோக உபகரணங்களை மாற்றவும் அல்லது விரிவாக்கவும்	சரிபார்க்கப்பட்ட திறன், பாதுகாப்பு, மின்னழுத்தம், நிலை அல்லது விரிவாக்கத் தேவைகள் ஏற்கனவே உள்ள அமைப்பை விட அதிகமாகும்	சுமை ஆய்வு, ஒற்றை வரி வரைபடம், பாதுகாப்பு ஆய்வு, அமைச்சரவை நிலை	கேபிள் மாற்றங்கள், பணிநிறுத்தம், சிவில் வேலை, சோதனை, ஆணையிடுதல்

உண்மையான மேம்படுத்தல் செலவு அரிதாக அமைச்சரவை விலை மட்டுமே. PLC மென்பொருள், ஃபீல்டு வயரிங், இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன், இடம்பெயர்வு, பணிநிறுத்தம் காலம், ஆணையிடுதல், உதிரிபாகங்கள் மற்றும் ஆபரேட்டர் பயிற்சி ஆகியவை திட்டப் பொருளாதாரத்தை தீர்மானிக்க முடியும்.

தொலைநிலை கண்டறிதல் அல்லது புதிய மேற்கோளுக்கு என்ன தரவு அனுப்பப்பட வேண்டும்?

• ஆலை ஓட்ட வரைபடம் மற்றும் உபகரணங்கள் வரிசை;
• உணவு பொருள், கட்டி அளவு, தரம், ஈரப்பதம், களிமண் மற்றும் மாறுபாடு;
• தேவையான செயல்திறன் மற்றும் விற்பனை செய்யக்கூடிய தயாரிப்பு அளவுகள்;
• மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி, மின்னழுத்தம், அதிர்வெண், மின்னோட்டம், தொடக்க முறை மற்றும் கடமையுடன் மோட்டார் பட்டியல்;
• ஒற்றை வரி வரைபடம் மற்றும் அமைச்சரவை வரைபடங்கள்;
• PLC I/O பட்டியல், கட்டுப்பாடு விவரிப்பு, இன்டர்லாக் மேட்ரிக்ஸ் மற்றும் தகவல் தொடர்பு கட்டமைப்பு;
• முதல்-அவுட் அலாரம் வரலாறு மற்றும் ஒத்திசைக்கப்பட்ட மின்னோட்டம், ஊட்டி, வேகம், நிலை மற்றும் மின்னழுத்த போக்குகள்;
• VFD, சாஃப்ட்-ஸ்டார்ட்டர், பாதுகாப்பு-ரிலே மற்றும் பிரேக்கர் நிகழ்வு பதிவுகள்;
• ஃபீட், சூட்கள், ஸ்கிரீன்கள், கன்வேயர்கள் மற்றும் நிகழ்வின் புகைப்படங்கள் அல்லது வீடியோக்கள் பாதுகாப்பாக சேகரிக்கப்படும் போது;
• தள சூழல், தூசி, வெப்பநிலை, உயரம், அடைப்பு இடம் மற்றும் சக்தி-தர கவலைகள்;
• தேவையான வரலாற்றாசிரியர், தொலைநிலை அணுகல், ஆபரேட்டர் இடைமுகம், ஆவணங்கள், ஆணையிடுதல், பயிற்சி மற்றும் உதிரிபாகங்கள்.

முழுமையான வரி சூழலுக்கு, Ruilong's 3000tph மொத்த தாவர தீர்வு ஒரு அமைப்பாக மதிப்பிடப்பட வேண்டிய ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட நசுக்குதல், திரையிடுதல், அனுப்புதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு நோக்கம் ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது. எந்தவொரு புதிய திட்டத் திறன் மற்றும் உள்ளமைவு வாங்குபவரின் உண்மையான ஊட்டம் மற்றும் தயாரிப்புத் தேவைகளிலிருந்து இன்னும் கணக்கிடப்பட வேண்டும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஊட்டத்தை மாற்றும் போது க்ரஷர் ஓவர்லோட் பயணத்தை ஏன் செய்கிறது?

கட்டியின் அளவு, ஈரப்பதம், ஃபைன்கள் அல்லது ஃபீடர் டெலிவரி ஆகியவற்றில் ஏற்படும் விரைவான மாற்றங்கள் முறுக்குவிசை மற்றும் மின்னோட்டத்தை சுற்றுப் பொருளை வெளியேற்றுவதை விட வேகமாக அதிகரிக்கும். ஃபீடர் கட்டளை, க்ரஷர் கரண்ட், ஸ்கிரீன் லோட், கன்வேயர் ஸ்டேட்டஸ், ஃபர்ஸ்ட்-அவுட் அலாரங்கள் ஆகியவற்றை எலெக்ட்ரிக்கல் கேபினட் மீது குற்றம் சாட்டுவதற்கு முன் ஒப்பிடவும்.

தொல்லை தரும் பயணங்களை நிறுத்த ஆபரேட்டர்கள் ஓவர்லோட் அமைப்புகளை அதிகரிக்க வேண்டுமா?

இல்லை. உற்பத்தியை பராமரிப்பதற்காக பாதுகாப்பை பலவீனப்படுத்தக்கூடாது. எந்தவொரு அமைப்பு மாற்றத்திற்கும் சரிபார்க்கப்பட்ட மோட்டார் மற்றும் மின் தரவு, அளவிடப்பட்ட இயக்க நிலைமைகள், ஒருங்கிணைப்பு மதிப்பாய்வு மற்றும் தகுதிவாய்ந்த பணியாளர்களின் ஒப்புதல் தேவை.

ஒரு செயல்முறை ஓவர்லோடை மின் பிழையிலிருந்து எவ்வாறு பிரிக்கலாம்?

ஒரு செயல்முறை சுமை பொதுவாக பொருள் ஓட்டம், இயந்திர எதிர்ப்பு அல்லது கீழ்நிலை கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புபடுத்துகிறது. மின் பிழையானது நிலையான அல்லது சுமை இல்லாத நிலையில் ஏற்படலாம் மற்றும் மின்னழுத்தம், கட்டம், மோட்டார், கேபிள், டிரைவ், ரிலே, சென்சார் அல்லது வயரிங் பிரச்சனைகளை உள்ளடக்கியிருக்கலாம்.

எந்த PLC அலாரத்தை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும்?

முதல்-வெளியீட்டு அலாரத்தையும் அதற்கு முன் நிகழ்வுகளையும் உடனடியாகச் சரிபார்க்கவும். பிந்தைய அலாரங்கள் தானியங்கி நிறுத்த வரிசையின் விளைவுகளாக மட்டுமே இருக்கலாம்.

தடுக்கப்பட்ட சரிவு ஒரு நொறுக்கி மோட்டார் பயணத்தை ஏற்படுத்துமா?

ஆம். தடுக்கப்பட்ட சரிவு அல்லது மெதுவான கீழ்நிலை கன்வேயர் வெளியேற்றத்தை கட்டுப்படுத்தலாம், மறுசுழற்சி சுமையை அதிகரிக்கலாம் அல்லது அப்ஸ்ட்ரீம் உபகரணங்களை நிறுத்தும் இன்டர்லாக் தூண்டலாம்.

VFD அல்லது மென்மையான ஸ்டார்டர் எப்போது பொருத்தமானது?

சரியான தொடக்க மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு முறையானது மோட்டார், சுமை, தேவையான கட்டுப்பாட்டு வரம்பு, மின்சாரம் மற்றும் செயல்முறை உத்தி ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. சரியான தேர்வுக்கு விண்ணப்பத்திற்கான பொறியியல் உறுதிப்படுத்தல் தேவை.

துணை மின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை மேற்கோள் காட்ட என்ன தகவல் தேவை?

செயல்முறை ஓட்டம், உபகரணங்கள் மற்றும் மோட்டார் பட்டியல், தள ஆற்றல் தரவு, ஊட்டம் மற்றும் செயல்திறன் தேவைகள், I/O மற்றும் இன்டர்லாக் தேவைகள், ஒற்றை வரி வரைபடம், அமைச்சரவை சூழல், தகவல் தொடர்பு, கண்காணிப்பு, ஆணையிடும் நோக்கம், ஆவணப்படுத்தல் மற்றும் இலக்கு ஆகியவற்றை வழங்கவும்.

தாவர-நிலை கட்டுப்பாட்டு மதிப்பாய்வைக் கோரவும்

பிழைகாணல் அல்லது புதிய திட்ட மேற்கோள்களுக்கு, ரூயிலாங் ஆலை ஓட்ட வரைபடம், ஊட்ட நிலைமைகள், தேவையான செயல்திறன், மோட்டார் பட்டியல், ஒற்றை வரி வரைபடம், ஒத்திசைக்கப்பட்ட தற்போதைய போக்குகள், முதல்-வெளியீட்டு அலாரங்கள், இன்டர்லாக் மேட்ரிக்ஸ், புல புகைப்படங்கள், தள ஆற்றல் தரவு மற்றும் ஆணையிடுதல் தேவைகளை அனுப்பவும். Ruilong திட்டம் மற்றும் தொழில்நுட்ப தொடர்பு பக்கம். Ruilong நசுக்கும் செயல்முறை, மின் விநியோகம், ஆட்டோமேஷன் அமைச்சரவை, கண்காணிப்பு, நிறுவல் மற்றும் ஆணையிடுதல் எல்லைகளுக்கு இடையேயான உறவை மதிப்பாய்வு செய்யலாம், பின்னர் ஒரு கட்டமைப்பு-குறிப்பிட்ட முன்மொழிவுக்குத் தேவையான மீதமுள்ள தகவலை அடையாளம் காண முடியும்.