Co je dopravní zařízení v závodě na výrobu kameniva?
Dopravní zařízení přepravuje materiál po definované trase z místa nakládky do místa vykládky. V kamenivu převáží sypký kámen, štěrk a písek mezi drtiče, síta, skladovací prostory a nakládací zařízení. Pásový dopravník plní tento úkol s pohyblivým průběžným pásem, který podpírá materiál během přepravy.
Kompletní přesun zahrnuje příjem materiálu, jeho přenášení po trase a jeho dodání do zařízení, které může proud přijmout. Po této cestě je vysvětleno, jak pásové dopravníky fungují, kde se hodí do drtícího a prosévacího okruhu a proč průtok vyžaduje, aby byl smysluplný materiál i provozní podmínky.
Co dělá dopravní zařízení v závodě na výrobu kameniva?
Agregátní výrobní linka obsahuje několik různých úkolů. Drtič snižuje velikost částic. Síto rozděluje výslednou surovinu do výstupních proudů. Přepravní zařízení spojuje tyto operace tím, že dopravuje každý proud do jeho dalšího cíle.
Zařízení pro dopravu sypkého materiálu zpracovává mnoho volných částic společně jako kontinuální nebo přerušovaný proud. Jeho povinnosti se mění prostřednictvím závodu. Dopravník přijímající čerstvě drcený kámen zvládá jinou distribuci velikosti částic než jeden přepravující prosévaný písek, i když oba patří ke stejné výrobní lince.
Role dopravníku tedy zahrnuje jeho původ a místo určení. „Vyprázdnění drtiče na síto krmiva“ identifikuje užitečné procesní spojení: vysvětluje, jaký materiál přichází, která následná operace jej přijímá a zda přenos patří k postupnému zpracování, zpětnému zpracování nebo ke konečnému produktu.
Přenášecí dopravníky propojují procesní fáze, zatímco pozemní uspořádání může přepravovat materiál po delších trasách. Vzdálenost a rozvržení se mění, ale hlavním úkolem zůstává přesouvat definovaný tok materiálu mezi místy.
Jak pásový dopravník přemísťuje sypký materiál?
Nosný běh a návratový běh
Pásový dopravník používá nekonečný pás uspořádaný kolem kladek. Materiál vstupuje do nosné dráhy, cestuje s pohybujícím se pásem a odchází na výstupu. Nezatížený pás pak následuje zpětný chod zpět k nakládacímu konci, čímž dokončí okruh.
Na běžném žlabovém dopravníku kameniva nesou nosné kladky pás ve tvaru, který pomáhá zadržovat sypký materiál. Vratné kladky podpírají řemen na jeho cestě zpět. Zpětný chod pásu je součástí mechanické smyčky dopravníku; neměl by být zaměňován se samostatným dopravníkem přepravujícím kámen zpět do drtiče.
Pohon, kladky, vodicí kladky a navíjení
Pohonná jednotka dodává energii hnací řemenici. Kontakt mezi řemenicí a řemenem přenáší sílu, která řemenem pohybuje. Napínací kladky poskytují odvalovací podporu podél trasy; nevykonávají hlavní poháněnou funkci hnací řemenice.
Hlavní součásti zařízení pro pásovou dopravu spolupracují následovně:
| Komponenta | Funkce v dopravním procesu |
|---|---|
| Dopravní pás | Poskytuje pohyblivý povrch, který nese materiál |
| Motor a pohonná jednotka | Dodejte mechanickou energii potřebnou k pohybu pásu a jeho zatížení |
| Hnací řemenice | Přenáší hnací sílu na řemen kontaktem s jeho povrchem |
| Koncové a ohybové kladky | Veďte pás kolem konců nebo jiných změn v jeho dráze |
| Nosné a vratné kladky | Podepřete naložené a vracející se části pásu |
| Navíjecí nebo napínací zařízení | Udržuje pracovní napětí požadované uspořádáním dopravníku |
| Nosný rám | Udržuje komponenty v jejich plánovaných pozicích podél trasy |
Pracovní napětí musí vyhovovat konstrukci: jeho zvýšení bez ohledu na řemen, řemenice a konstrukci není obecným způsobem zvýšení přepravní kapacity.
The Pásový dopravník RION řada zahrnuje B500, B650, B800, B1000, B1200, B1400, B1600, B1800, B2000 a B2200 s rozvržením typu galerie a otevřeného typu.
Kde se používají dopravníky v drtícím a třídicím okruhu?
Převody procesů, vracení materiálu a zásoby produktů
Uvažujme hypotetický okruh, ve kterém drcený kámen putuje na síto, jeden výboj se vrací k dalšímu drcení a další výboje putují do samostatných zásob produktu. Každý dopravník nese určitý proud, takže jeho místo v okruhu vysvětluje jeho povinnost.
| Výchozí bod | Cíl | Materiálový proud | Přepravní povinnost |
|---|---|---|---|
| Vypouštění drtiče | Bod podávání obrazovky | Drcený materiál čeká na klasifikaci | Připojte redukční a stínící stupně. |
| Zvolené vybití obrazovky | Další fáze drcení | Materiál přiřazený k dodatečné redukci | Dokončete zpáteční cestu v uzavřeném okruhu. |
| Vybití obrazovky produktu | Určený sklad nebo zásobník | Oddělený agregovaný produkt | Uchovávejte tento produkt na zamýšlené skladovací trase. |
| Vybití úložiště | Místo nakládky nebo jiná část závodu | Materiál uvolněn pro další operaci | Přeneste uvolněný stream na místo určení. |
Některé závody používají otevřený okruh bez zpětného drcení. Jiné rozdělují materiál do více stupňů nebo kombinují proudy tam, kde to proces vyžaduje.
Síto vytváří výstupní proudy a uspořádání dopravníku určuje, kam se pohybují. např. vibrační třídiče pro třídění kameniva může se připojit k trasám přenosu produktu a návratu drtiče. Třídění produktu vychází z procesu drcení a třídění; dopravník pak nasměruje tento proud do přidělené zásoby.
Povinnosti podavače a dopravníku
Podavač dodává materiál do přijímacího zařízení rychlostí vhodnou pro daný proces. Dopravník zajišťuje dopravní cestu. Tyto úkoly se mohou překrývat: pásový podavač používá pohyblivý pás pro řízenou dodávku a některé systémy založené na pásech také měří nebo regulují průtok, pokud jsou pro tento účel vybaveny.
Pro jiný mechanismus podávání, RION's vibrační podavače pro řízené krmení rostlin použití žlabu a buzení k pohybu materiálu směrem k drtiči nebo jinému přijímacímu stupni. To ilustruje, proč je třeba zařízení chápat jak prostřednictvím mechanismu, tak prostřednictvím přidělené povinnosti. Překládací dopravník přijímající výstup podavače automaticky neprovádí stejnou řídicí funkci.
Proč nemůže samotná šířka pásu definovat kapacitu dopravníku?
Objemový tok a objemová hustota
Objemový tok popisuje, kolik prostoru zabírá dopravovaný materiál za jednotku času. Hmotnostní tok popisuje, kolik hmoty materiálu projde za jednotku času. Vztah je:
Hmotnostní průtok (t/h) = objemový průtok (m³/h) × sypná hmotnost (t/m³)
tady t znamená metrickou tunu, rovnající se 1 000 kg. Hustota musí být objemová hmotnost, která se vztahuje k objemu, který zabírá sypký materiál, včetně mezer mezi částicemi. Hustota samotného pevného minerálu je jiná veličina.
Zvažte dva čistě hypotetické výpočty:
| Předpokládaný skutečný objemový průtok | Předpokládaná objemová hmotnost | Vypočtený hmotnostní tok |
|---|---|---|
| 250 m³/h | 1,6 t/m³ | 400 t/h |
| 250 m³/h | 1,2 t/m³ | 300 t/h |
Při stejném skutečném objemovém průtoku 250 m³/h dává vyšší objemová hmotnost vyšší hmotnostní průtok, protože každý metr krychlový obsahuje více hmoty. Tyto výpočty převádějí objemový průtok na hmotnostní průtok; jmenovitý výkon také vyžaduje zatížení dopravníku, rychlost a konstrukční podmínky. Pokud se zatížení mění s materiálem, mění se i objemový průtok.
Rychlost pásu, zatížení a podmínky trasy
Šířka pásu přispívá k prostoru pro přepravu materiálu, ale skutečný zatížený průřez a rychlost pásu také ovlivňují objemový průtok. Sériové označení samo o sobě nemůže popsat tyto provozní podmínky. Velikost částic, vzor zatížení a nosný tvar pásu ovlivňují využití tohoto prostoru.
Trasa přidává další podmínky. Šikmý přesun, delší chod a jiná vykládací výška vyžadují zvážení kompletního dopravního zařízení. Přijímací zařízení musí také pojmout dodávaný proud. Přepočet hmotnostního toku nemůže určit, zda jsou pohon, řemen a konstrukční uspořádání vhodné pro tento účel. Informace o výběru dopravníku RION podobně propojují hodnocení kapacity s materiálem, rychlostí, sklonem a podmínkami trasy.
Pomáhá také rozlišovat skutečný průtok od jmenovitá kapacita. Skutečný tok popisuje průchod materiálu během stanovené doby. Údaj o kapacitě popisuje schopnost zařízení za specifikovaných podmínek. Průměrný hodinový průtok může zakrýt krátká období vyšší zátěže, takže při porovnání těchto dvou záleží na provozní době.
Proč jsou důležité body nakládky a vykládky?
Jak materiál vstupuje a opouští pás
Nakládací místo spojuje dva různé pohyby: přiváděný materiál sleduje skluz nebo protiproudý výsyp, zatímco přijímací pás se pohybuje po vlastní trase. Jejich směry, vzájemné polohy a výškový rozdíl určují, jak se materiál dostane na nosnou plochu.
Materiál vstupující centrálně může být distribuován kolem zamýšlené nosné dráhy pásu. Proud proudící silně na jednu stranu klade na pás a jeho podpěru jiné zatížení. Nakládací zóna také potřebuje podpírat přijímací pás a obsahovat volné částice, když se usazují v pohybujícím se nákladu.
Martin Engineering’s Naložte svůj náklad správně popisuje přípravu pásu pro zatížení, včetně stabilizace a vystředění jeho dráhy, vytvoření nosného profilu a utěsnění zátěžové zóny. Tyto principy vysvětlují, proč samotný pohyblivý pás je pouze součástí fungujícího rozhraní pro přenos materiálu.
Při vypouštění se otázka obrací: kam dopadne výstupní proud? Přijímací žlab, síto, dopravník nebo skladovací místo musí být umístěny pro tento proud a musí být schopny jej přijmout. Přenos na síto, například, musí být zarovnán s jeho podávacím uspořádáním, aby mohl být dodávaný materiál distribuován přes zamýšlenou prosévací plochu.
Přizpůsobení dopravníku k přijímacímu zařízení
Ilustrativní přenos z drtiče na obrazovku tyto vztahy spojuje. Výstup drtiče vytváří spojení proti proudu, dopravník nese tento výstup přes požadovanou vzdálenost a výšku a uspořádání posuvu síta definuje přijímací rozhraní. Pochopení jedné složky vyžaduje pochopení těchto sousedních spojení.
Čtyři popisy objasňují povinnost:
- Trasa: místa nakládky a vykládky, překládací vzdálenost a změna nadmořské výšky.
- Materiál: velikost částic, objemová hmotnost a vlhkostní stav.
- tok: aktuální provozní rychlost a očekávané špičky.
- Přijímací zařízení: další stroj, skluz, skladovací místo nebo nakládací zařízení.
Společně vysvětlují, co musí dopravník přepravovat a jak by měl přesun do procesu zapadat.
U souhrnného projektu můžete prodiskutujte své uspořádání přenosu materiálu se společností RION pomocí těchto čtyř popisů. Poskytují praktické spojení mezi základním principem dopravy a podmínkami výrobní linky.