+86 188 9665 3195 sales@rionmach.com Direkt ab Werk erhältliche Brechanlagen für Bergbau-, Steinbruch- und Zuschlagstoffprojekte

Produktionslösung

Gesamtproduktionslösung

Ruilong plant Produktionslinien für Zuschlagstoffe unter Berücksichtigung der Materialbeschaffenheit, der Brechroute, der Siebrückführung, der Lagerung und der Projektbetriebsanforderungen, anstatt die Anlage als Einzelmaschinenkauf zu behandeln.

Schwere HammerrouteKieferaufprallrouteSiebung und Rücklauf
Kapazitätsbereich300-3000 TPH-Routenplanung für Zuschlagstoffproduktionsprojekte
Anwendbarer AggregattypKalkstein, Bruchstein, gemischte Steinzuschlagstoffe und Infrastrukturzuschlagstoffe
Routenoption AVibrationsförderer, schwerer Hammerprallbrecher, Vibrationssieb und Zuschlagstoffausstoß
Routenoption BVibrationsförderer, Backenbrecher, Prallbrecher, Vibrationssieb und Zuschlagstoffausstoß
Passende PlanungKalkstein und andere geeignete Zuschlagstoffe, bei denen das Zerkleinerungsverhältnis und die Leistungskontrolle überprüft werden
Technischer HinweisFörderrichtung und Fließsequenz können je nach Standortlayout gestaltet werden
Aggregierte Routenreferenz für den Produktionsprozess
Kundenlösungsreferenz, die alternative Produktionswege für Zuschlagstoffe zeigt.

Routenvergleich

Wählen Sie nach Feed und Kapazität

A

Schwerer Hammerschlagweg

Geeignete Projekte können den Zerkleinerungskreislauf durch eine Zerkleinerungs- und Siebrückführung mit hohem Verhältnis vereinfachen.

B

Kieferaufprallroute

Bei Projekten, die eine schrittweise Reduzierung erfordern, kann vor der Schlagformung die primäre Backenzerkleinerung eingesetzt werden.

C

Screening und Benotung

Das Screening kontrolliert die Endproduktgröße und unterstützt die Handhabung des Rückmaterials.

D

Layout- und Servicezugang

Lagerplatz, Förderstrecke, Wartungszugang und Staubkontrollumfang werden gemeinsam überprüft.

Projektreferenzen

Verwandte Gesamtprojekte

Zu den Ruilong-Projektaufzeichnungen gehören EPC- und EPCO-Zuschlagstofflinien von 1.000 bis 6.000 Tonnen pro Stunde, wobei die Routenauswahl an das Material und die Projektbedingungen angepasst wurde.